近期，2018年中国汽车市场数据、2019年汽车产业前景引发了普遍注目倒数10年夺得全球第一、新能源汽车经销增长速度超强50%，这些数据让人悲观；整体产销量负增长、汽车消费上升直接影响了宏观消费数据，又让人担忧，汽车市场否经常出现上行拐点。回应，主管部门认为，中国汽车产业仍正处于普及期，未来还有较小快速增长空间。2019年，中国汽车产业将在高质量发展方面获得更加多进展，预计汽车市场整体将保持稳定。28年来首现负增长28年来汽车产销量虽然每年有所不同，有高有低，但经常出现负增长是第一次。

工业和信息化部部长苗圩日前说道。工信部讲解，2018年汽车经销分别已完成2781万辆和2808万辆，目前仍是全球第一大市场。但跟2017年同期相比，产销量分别上升了4.2和2.8个百分点。中国汽车工业协会涉及负责人认为，2018年，我国汽车产业面对较小的压力，经销增长速度高于年初预计，行业主要经济效益指标增长速度放缓，增幅回升。

其中，下半年，汽车市场倒数经常出现负增长，全年增长速度上升至2.8%。从价值量指标来看，2018年，汽车制造业工业增加值比上一年快速增长了4.9%，2017年是12%。

汽车增长速度是下来了，但是没跌到到负增长的区间。主营业务的收益比上一年快速增长了2.9%，2017年超过了10.8%，和刚才的数据一样，虽然增长速度下来了，但是没跌落到负增长的区间。这指出汽车行业产品结构调整、产业结构调整开始看到效果。苗圩回应。

北京科技大学东凌经济管理学院教授何维达对本报记者分析，中国汽车经销规模已倒数10年位列全球第一，极有波动是长时间的，不有可能仍然高速快速增长。2018年汽车产销量之所以经常出现下降，一是不受宏观经济形势影响；二是大城市的市场需求有所减慢，农村的市场需求仍未获得有效地获释；三是有限购限行、停车难等因素及部分政策解散的影响；四是一些企业在调整结构、改变发展方式上还过于慢，并未很好适应环境市场需求。新能源汽车高速快速增长整体产销量有所下降，但新能源汽车之后保持高速快速增长。

中国汽车工业协会数据表明，2018年，新能源汽车经销分别已完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别快速增长59.9%和61.7%。苗圩认为，新能源汽车呈现出高速快速增长的态势，一批先行的企业早已开始尝到了甜头，更加多企业应当在这方面下功夫。近期，不少企业在新能源汽车领域有新的动作：北汽新能源与滴滴旗下小桔车服正式成立合资公司，在新能源汽车运营、大数据应用于等领域探寻布局；福田汽车已完成全球首例仅有气候显电动客车测试；中国一汽与中国石化合作，在新能源汽车、智能网联成汽车等领域扩展合作空间；重庆小康集团与华为手牵手，双方将了解推展新能源汽车领域合作；海南交控与蔚来汽车合作建设的海南首个高速公路新能源汽车换电站投入使用在节约能源与新能源汽车方面，我们将会同有关部门，持续完备政策体系，优化发展环境，贯彻落实《乘用车企业平均值燃油消耗量与新能源汽车分数分段管理办法》，研究制订2021年-2023年新能源汽车的分数比例，更进一步完备电池、行驶、通行等用于环节的希望政策。工业和信息化部信息化和软件服务业司副司长董大幸回应。

日前，平安银行、五谷丰登证券牵头公布的《新能源汽车产业蓝皮书（2018）》预计，2019年新能源汽车销量将超过160万辆，2020年将超过210万辆，填充增长速度将超过30-40%。今年未来将会保持稳定　从产业结构调整来看，负增长未必是个坏事，过去于是以快速增长、快速增长的时候，萝卜快了不洗泥，优劣产品在市场上都需要买得过来，现在到了考验企业竞争力的关键时期，通过市场机制构建优胜劣汰，资源和产销量不会更进一步向优势企业集中于，产业集中度不会大幅提高。苗圩说道。

日前，国家发展改革委等十部委牵头印发胆消费的实施方案，其中对平稳汽车消费明确提出了六条具体措施。董大幸认为，实施方案明确提出的增进汽车消费的政策，主要是包括了希望老旧汽车的出厂改版，增进新能源汽车的推广应用，提高汽车流通和用于环节等几个方面，这样不利于培育汽车市场，不利于推展汽车产业节能减排，优化汽车消费环境，构建高质量发展。同时，我们还要更进一步完备电池设施建设，作好车和路的协同。

要减缓路网结构的信息化改建、数字化改建，为将来自动驾驶、无人驾驶建构更佳的车路协同环境。苗圩回应。

何维达指出，增进汽车产业发展，要增强创意驱动，射击技术制高点；企业要在个性化自定义方面下功夫，推展品牌建设；要大大优化产业发展环境，推展汽车产业身体健康有序发展。董大幸分析，2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是大力的，在国民经济发展质量急剧提高、废气标准升级、新能源乘用车分数制度实行、智能网联成汽车较慢发展等因素的推展下，我国汽车产业将在高质量发展方面获得更加多进展，预计汽车市场整体基本保持稳定。

长年来看，汽车市场还有一定快速增长空间。

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