预示着反感的呼声，堪称国产神车的传祺GS8，再一在10月28日晚在北京地区上市公布了。看了实车小编才找到，GS8低颜值、大块头的名号当之无愧，可是在这倍受接纳的设计背后，却汇聚着一位中国设计师多年来的造车心血，今天小编就和大家一起走出广汽传祺车型设计的世界。

自主设计争议多 国人思想当自强话说小编身边有个朋友对自律品牌尤其狂妄，每次打快车只要一打到自律品牌的车就大哥不乐意的，有时甚至当司机到了以后还中止新的叫车。只不过吧，跟很多人一样，这位朋友对自律品牌不存在的种族主义也很愚蠢，并不是技术层面的探究，而更加多是外在的问题，比如外观小人、内饰破旧等等。不过令小编车祸的是，有一天他竟然忽然对我说道，一次微信的经历令其他对自律品牌有所好转。小编当时尤其奇怪，究竟是什么样的一辆车能让他这个对自律品牌具有很大种族主义的消费者加以赞誉？那天，他告诉他我这款车是传祺GS4。

听见这个答案，我有种意料之中的感觉。许多人之所以注目传祺，与其产品低颜值是很最重要的一点，而传祺GS4就是广汽传祺在路上向众人展出的一张行驶的名片。

从外观到内饰，传祺GS4虽称得上精彩，但也让人挑不出什么毛病，简而言之，就俩字顺眼。作为去年北美车展唯一展览的中国自律品牌，传祺GS4堪称进账了外国媒体的完全一致赞誉，不该小编这位颜值大过天的朋友也看中了它。

GS4的顺利，令其甚广汽传祺更加有信心在SUV领域上火力魔幻。今年4月份的北京国际车展上，传祺GS8的亮相之后精彩了不少人。然而，这款基于广汽传祺C级高端平台打造出的中大型7座SUV，其工艺水准如何？能否沿袭广汽传祺SUV的巅峰？也是很多人心中的疑惑。不过从过去普通单调的前脸设计，到如今凌云翼的设计茁壮过程，我们就能差不多背诵广汽传祺在外观设计上的变革，毕竟这也不是一蹴而就的事情。

说道到这里，小编忽然回想之前那些一天到晚嚷嚷着要造车的企业，直说你们有这些专业设备和技术吗？所谓术业有专攻，想造车，谈何容易。飞驰惨死设计者 国货却步入里程碑说道到这里，就被迫讲作为广汽传祺设计团队的领头人张帆。

他曾在飞驰供职多年，主导设计过飞驰ConceptCoupe、A-Class。在飞驰工作的经历，并没令其他的设计活在飞驰的影子下，正如他曾多次在拒绝接受采访时所说：在飞驰的经历所给我的影响，并非某些明确的设计风格，而是如何用上一辆有高级感觉汽车的素养。车身上每一条线条都经过多次重复的定夺，注重光影在车身上的感应，以及多次的评审等等，这些都是每一个精美的汽车外观背后，设计团队日常做到的点滴。传祺GS8之所以有这样的颜值，大自然必不可少设计团队的用心勾勒。

小编也早于有听闻，张帆对中国汽车设计的独有看法。他说道过外在是给别人看的，而里子则要只求我和家人。

想起GS8的设计想法，他具体回应这是区别于现在路上那些温柔的城市SUV。非常简单来说，GS8是一道硬菜，方正稳健的设计合适期望享有一辆硬派车型的消费者，但铁汉外表下，却又朴实侧重人文关怀的深情。舍弃了富裕设计感的点状变速箱设计，改回实用性更高的设计；环抱式的内饰设计，让人身处其中，都能感受到来自四周的关怀和维护。

所以当它具有技术+设计的优良基因，大自然不用担忧GS8的身体素质和颜值了。GS8对于广汽传祺而言，是一个构建品牌提高的尝试，无论GS8最后市场对系统如何，广汽传祺通过它告诉他大家，只不过我们有做到得很好的能力，而广汽传祺的创意和希望，也有一点其他自律品牌自学。

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